KEN ซีรีส์ชุดเฟืองเกลียวเอียงลดสองเท่าพร้อมขา

คำอธิบาย

KEN series hard tooth gear reducers adopt the proprietary technology from German FLENDER company at 1980s by TY. The gearbox adopts unit structure design, the specification and transmission ratio use preferred numbers, and the gears use high quality alloy steel with carburizing and quenching and grinding. We use high bearing capacity roller bearings, the gearbox housing use high strength performance gray cast iron, the gears and bearings use splash lubrication. If the customers have special requirements, we can also add other spare parts, such as fan cooling, loop cooling, fan and loop cooling, pressure lubrication and backstop and so on. As for the housing material, we can also use ductile iron or by welding.

ข้อมูลจำเพาะ

พิมพ์	จำนวนสเตจเฟืองเกลียว	รหัสแบบฟอร์ม			ช่วงอัตราส่วน	สูงสุด ระยะกลางระยะสุดท้าย	นาที. ระยะห่างจากศูนย์กลางขั้นตอนเดียว
		ประเภทพื้นฐาน	ประเภทระงับ	เพลากลวงใช่
ชุดเฟืองเกลียวเอียงซีรีส์ K	2 เวที	เคเอ็นบี	เคโอบี	เคียบ	5~16	500มม	80มม
	3 เวที	เคแซดเอ็น	เคซีโอ	เคซ่า	14~90	800มม	80มม
	4 เวที	เคเอ็นบี	เคดีบี	เคดีบี	90~500	800มม	80มม

ประเภท	ขนาด	อัตราส่วน	การจัดอันดับกิโลวัตต์
KEN ซีรีส์ชุดเฟืองเกลียวเอียงลดสองเท่าพร้อมขา	KEN80 KEN100 KEN125 KEN160 KEN200 KEN225 KEN250 KEN280 KEN320 KEN360 KEN400 KEN450 KEN500	5~16	1.2~2950

พิมพ์	จำนวนสเตจเฟืองเกลียว	รหัสแบบฟอร์ม			ช่วงอัตราส่วน	สูงสุด ระยะกลางระยะสุดท้าย	นาที. ระยะห่างจากศูนย์กลางขั้นตอนเดียว
		ประเภทพื้นฐาน	ประเภทระงับ	เพลากลวงใช่
ชุดเฟืองเกลียวเอียงซีรีส์ K	2 เวที	เคเอ็นบี	เคโอบี	เคียบ	5~16	500มม	80มม
	3 เวที	เคแซดเอ็น	เคซีโอ	เคซ่า	14~90	800มม	80มม
	4 เวที	เคเอ็นบี	เคดีบี	เคดีบี	90~500	800มม	80มม

ลักษณะเฉพาะ:

1) มีการนำการออกแบบโครงสร้างหน่วยมาใช้ และข้อกำหนด พารามิเตอร์หลัก และอัตราส่วนการส่งผ่านทั้งหมดใช้ระบบหมายเลขลำดับความสำคัญ มาตรฐานและลักษณะทั่วไปของชิ้นส่วนอยู่ในระดับสูง และสามารถใช้แทนกันได้ดี ซึ่งสะดวกสำหรับการผลิตและการจัดส่งที่รวดเร็ว

2) พารามิเตอร์เกียร์เป็นผลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ใหม่ทั้งหมดที่ปรับให้เหมาะสมโดยคอมพิวเตอร์ เพื่อให้ตัวลดมีลักษณะของกำลังส่งขนาดใหญ่ต่อหน่วยปริมาตรและน้ำหนักเบา

3) เกียร์ทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูง หลังจากคาร์บูไรซิ่งและดับแล้ว ความแข็งของผิวฟันสามารถเข้าถึง HRC60 โดยมีความเครียดที่อนุญาตสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดี จึงมีความสามารถในการรับน้ำหนักมากและอายุการใช้งานยาวนาน

4) ความแม่นยำของเกียร์คือมาตรฐาน DIN 6 เกรด เกียร์ทรงกระบอกใช้เทคโนโลยีการบดฟัน และข้อกำหนดบางอย่างใช้โปรไฟล์ฟันและการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟัน ดังนั้นการส่งผ่านจึงมีความเสถียรและมีเสียงรบกวนต่ำ

5) มีการใช้ตลับลูกปืนเสริมที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและอายุการใช้งานของตลับลูกปืนยาวนาน

6) เกียร์และแบริ่งโดยทั่วไปจะมีการหล่อลื่นแบบสาดเพื่อการบำรุงรักษาง่าย ตามความต้องการที่แท้จริง สามารถเพิ่มการระบายความร้อนด้วยพัดลม การระบายความร้อนแบบลูป หรือการระบายความร้อนด้วยพัดลมบวกกับลูป หรือใช้การหล่อลื่นแบบหมุนเวียนด้วยแรงดัน

7) ตัวกล่องทำจากเหล็กหล่อสีเทาที่มีความแข็งแรงสูงหรือตัวกล่องแบบเชื่อม

8) ช่วงอัตราส่วนการส่งผ่านกว้าง (7.1 ~ 500) โครงสร้างที่กะทัดรัดและความสามารถในการรองรับขนาดใหญ่ (กำลังไฟพิกัดสูงสุดคือ 3400kW) ดังนั้นจึงมีการนำไปประยุกต์ใช้ได้ดีและสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรต่างๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวขับเคลื่อนหลักที่แตกต่างกัน

การกำหนดประเภท

การวาดภาพ:

การใช้งาน:

โลหะวิทยา เหมืองแร่ อุตสาหกรรมเคมี วัสดุก่อสร้าง การยก การขนส่ง สิ่งทอ การทำกระดาษ พลาสติกสำหรับอาหาร ยาง เครื่องจักรวิศวกรรม และอุตสาหกรรมพลังงาน

รูปภาพสินค้า

แพคเกจการส่งออกมาตรฐานพร้อมกรณีไม้อัด